চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির রপ্তানি অক্টোবরে নতুন রেকর্ড গড়েছে। চায়না প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশনের (সিপিসিএ) ৯ নভেম্বর প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, অক্টোবরে চীন থেকে রপ্তানি হয়েছে ৫,৮২,০০০ নতুন শক্তির যাত্রীবাহী গাড়ি (এনইভি) — গত বছরের একই মাসের চেয়ে ১৪৪.৭ শতাংশ বেশি এবং সেপ্টেম্বরের চেয়ে ৩.৯ শতাংশ বেশি। মোট যাত্রীবাহী গাড়ির রপ্তানি ছিল ৯,২৮,০০০ — গত বছরের চেয়ে ৬৮.৫ শতাংশ বেশি। এনইভি এখন মোট গাড়ি রপ্তানির ৬২.৮ শতাংশ।
জানুয়ারি থেকে অক্টোবর পর্যন্ত এনইভি রপ্তানি হয়েছে ৪৪ লাখ ৭২ হাজার — গত বছরের চেয়ে ১৩৯.৭ শতাংশ বেশি। রপ্তানির মধ্যে ব্যাটারিচালিত গাড়ি ৬১.৭ শতাংশ, প্লাগ-ইন হাইব্রিড ৩৩.৭ শতাংশ ও রেঞ্জ-এক্সটেন্ডার ৪.৬ শতাংশ। কোম্পানি হিসেবে বিওয়াইডি সবার আগে — অক্টোবরে ১,৬৪,৬৭৯টি এনইভি রপ্তানি করে বাজারের ২৮.৩ শতাংশ দখল করেছে। এরপর চেরি (৮৩,৮৪৩), গিলি (৮০,১১৯), টেসলা চায়না (৫৯,০১২) ও সাইক প্যাসেঞ্জার ভেহিকল (৪২,০৩০)।
আশ্চর্যের বিষয়, দেশের বাজারে চিত্র উল্টো। অক্টোবরে চীনে এনইভি বিক্রি হয়েছে ১১ লাখ ৯ হাজার — গত বছরের চেয়ে ১৩.৭ শতাংশ কম, টানা দশম মাসের পতন। মোট গাড়ি বিক্রি কমেছে ২৭.১ শতাংশ, ১৬ লাখ ৪৩ হাজারে। তবে এনইভির অংশ এখন রেকর্ড ৬৭.৫ শতাংশ — অর্থাৎ চীনে বিক্রি হওয়া প্রতি তিনটি গাড়ির দুটিই বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড। কারখানার পাইকারি বিক্রি বেড়েছে ৯.৮ শতাংশ, আর সেই বাড়তি পুরোটাই এসেছে রপ্তানি থেকে।
তবে এ উত্থান টিকবে কি না, তা নিয়ে সতর্ক করেছে সিপিসিএ নিজেই। চীনের অর্থ মন্ত্রণালয় ১২ অক্টোবর জানিয়েছে, ২০২৭ সালের ১ এপ্রিল থেকে এনইভি রপ্তানিতে ভ্যাট ফেরত ১৩ শতাংশ থেকে কমে ৯ শতাংশ হবে। শুল্ক পরিবর্তনের আশঙ্কায় অনেক অর্ডার আগেই পাঠানো হয়েছে — তাই ২০২৭ সালের শুরুতে রপ্তানি কমে যেতে পারে বলে সিপিসিএ সতর্ক করেছে।
সূত্র: চায়না প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশন, ৯ নভেম্বর ২০২৬
এখনো কোনো মন্তব্য নেই — প্রথম মন্তব্যটি করুন।