ভারতের পণ্য রপ্তানি অক্টোবর মাসে সর্বকালের সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে, তবু দেশটির বাণিজ্য ঘাটতি এক বছরের মধ্যে সবচেয়ে বেড়েছে। ভারতের বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের প্রকাশিত তথ্যের ভিত্তিতে রয়টার্স জানিয়েছে, অক্টোবরে পণ্য রপ্তানি হয়েছে ৪৯ দশমিক ৪৭ বিলিয়ন ডলার, যা আগের মাসের ৪৪ দশমিক ৪০ বিলিয়ন ডলারের চেয়ে বেশি। গত বছরের একই মাসে রপ্তানি ছিল ৩৪ দশমিক ১১ বিলিয়ন ডলার — অর্থাৎ এক বছরে রপ্তানি বেড়েছে প্রায় ৪৫ শতাংশ। বাণিজ্য সচিব রাজেশ আগরওয়াল বলেছেন, ২০২৬ সালের অক্টোবরে ভারত তার ইতিহাসের সর্বোচ্চ মাসিক পণ্য রপ্তানি করেছে।
কিন্তু একই মাসে আমদানিও বেড়েছে আরও দ্রুত। অক্টোবরে ভারতের পণ্য আমদানি দাঁড়িয়েছে ৮৯ দশমিক ৩৫ বিলিয়ন ডলার, যেখানে সেপ্টেম্বরে ছিল ৭৪ দশমিক ৬১ বিলিয়ন ডলার। ফলে পণ্য বাণিজ্য ঘাটতি দাঁড়িয়েছে ৩৯ দশমিক ৮৮ বিলিয়ন ডলার — সেপ্টেম্বরের ৩০ দশমিক ২১ বিলিয়ন ডলারের চেয়ে অনেক বেশি এবং এক বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ। রয়টার্সের জরিপে অর্থনীতিবিদরা ঘাটতি ৩২ দশমিক ২৫ বিলিয়ন ডলার হবে বলে ধারণা করেছিলেন, বাস্তব ঘাটতি তার চেয়েও বেশি হয়েছে। এর আগে ঘাটতি সর্বোচ্চ হয়েছিল ২০২৫ সালের অক্টোবরে, ৪২ দশমিক ৫৮ বিলিয়ন ডলার।
ঘাটতি বাড়ার পেছনে বড় কারণ উৎসবের মৌসুমে সোনা কেনা ও জ্বালানির বাড়তি খরচ। রয়টার্স জানিয়েছে, অক্টোবরে সোনা আমদানি সেপ্টেম্বরের ১ দশমিক ৮ বিলিয়ন ডলার থেকে তিন গুণের বেশি বেড়ে ৫ দশমিক ৫১ বিলিয়ন ডলার হয়েছে। প্রকৌশল পণ্য, ইলেকট্রনিক পণ্য, রাসায়নিক, পেট্রোলিয়াম পণ্য এবং রত্ন ও অলংকার রপ্তানি বেড়ে যাওয়ায় মোট রপ্তানি রেকর্ড গড়েছে, তবে আমদানির চাপ সেই সুফলকে ছাপিয়ে গেছে।
সেবা খাতসহ হিসাব করলে ছবিটা কিছুটা ভিন্ন। পণ্য ও সেবা মিলিয়ে অক্টোবরে ভারতের মোট রপ্তানি ৮৯ দশমিক ৯৯ বিলিয়ন ডলার, যা গত বছরের একই মাসের তুলনায় ২৯ দশমিক ৯ শতাংশ বেশি। সেবা রপ্তানি ধরা হয়েছে প্রায় ৪০ দশমিক ৫১ বিলিয়ন ডলার। পণ্য ও সেবা মিলিয়ে মোট বাণিজ্য ঘাটতি ২০ দশমিক ০৯ বিলিয়ন ডলার। তবে সেবা খাতের অক্টোবরের সংখ্যাটি এখনো অনুমাননির্ভর, কারণ ভারতীয় রিজার্ভ ব্যাংকের সর্বশেষ প্রকৃত তথ্য সেপ্টেম্বর পর্যন্ত।
২০২৬-২৭ অর্থবছরের প্রথম সাত মাসে (এপ্রিল-অক্টোবর) ভারতের মোট রপ্তানি ৫৬৮ দশমিক ৮৪ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা গত অর্থবছরের একই সময়ের তুলনায় ১৬ দশমিক ৬৬ শতাংশ বেশি। রপ্তানি বাড়লেও আমদানির গতি বেশি থাকায় ঘাটতি কমছে না — আর এটাই এখন ভারতের অর্থনীতির সামনে বড় প্রশ্ন। আগামী মাসগুলোতে সোনা ও জ্বালানি আমদানির খরচ এবং রপ্তানির ধারা কেমন থাকে, তার ওপরই ঘাটতির ভবিষ্যৎ নির্ভর করছে।
সূত্র: রয়টার্স, ১৩ নভেম্বর ২০২৬
এখনো কোনো মন্তব্য নেই — প্রথম মন্তব্যটি করুন।